國家發展改革委7月7日發布的《“十四五”循環經濟發展規劃》提出，實施快遞包裝綠色轉型推進行動。大幅提升循環中轉袋(箱)應用比例。鼓勵電商、快遞企業與商業機構、便利店、物業服務企業等合作設立可循環快遞包裝協議回收點，投放可循環快遞包裝的專業化回收設施。到2025年，電商快件基本實現不再二次包裝，可循環快遞包裝應用規模達1000萬個。

　　一邊買買買，一邊扔扔扔，買的是寶貝，扔掉的卻是垃圾。隨著電商購物的蓬勃發展，快遞包裝的污染治理也早已提上日程，源頭減量、材料環保、可循環利用正是行之有效的治理路徑。快遞驛站 易郵驛站 快遞柜 易郵柜

　　不斷激增的包裝垃圾，不僅浪費資源，更成為環保路上的一道難題。盡管有國家倡導和民間組織呼吁，但最關鍵的還是企業的主動參與，唯有從源頭上減量，將綠色作為物流發展的方向，才能為可持續發展留足空間。數據顯示，自2014年以來，我國快遞行業務量已連續5年穩居世界第一。據國家郵政局統計，2018年中國快遞業共消耗編織袋約53億條、塑料袋約245億個、封套約57億個、包裝箱約143億個、膠帶約430億米，國內使用的包裝膠帶一年可以纏繞地球1077圈。快遞驛站 易郵驛站 快遞柜 易郵柜

　　這是一個令人不安的事實，也是不可回避的現實問題。作為消費者，恐怕也有切身感受，即使是一條褲子、幾袋零食，商家也會用紙箱包裝，有的還用膠帶反復纏繞，消費者當然很享受商家的“誠意”，但其中的浪費無疑是驚人的，各種塑膠制品對環境的危害更是不容小覷。與很多垃圾不同的是，快遞包裝的回收成高、價值低，無法單純依靠市場力量實現有效回收再利用。因此，既需要從源頭減量，同時也要做好頂層設計，在生產、使用和回收等各環節形成合力，建設綜合性的回收利用體系。快遞驛站 易郵驛站 快遞柜 易郵柜

　　聚沙成塔，集腋成裘。小快遞和大環境的關系遠非蝴蝶效應那般縹緲，瘦身變綠已成為物流業發展的當務之急。2018年5月1日起實施的《快遞暫行條例》，對快遞包裝提出了建議：“國家鼓勵使用可降解、可重復利用的環保包裝材料，鼓勵經營快遞業務的企業采取措施回收快件包裝材料，實現包裝材料的減量化利用和再利用。”今年3月12日起，我國首部關于快遞包裝治理的專項部門規章《郵件快件包裝管理辦法》開始施行;2020年9月施行的新修訂的《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》中，也對快遞包裝作出了相關規定。然而，很多法規偏于綱領性、原則性，還缺乏強制力和可操作性，現實推動力度仍顯不足，加上市場競爭激烈，是否能將更環保作為發展路上的優先選項，尤為考驗企業的良心與管理者的智慧。快遞驛站 易郵驛站 快遞柜 易郵柜

　　生態是資源和財富，是留給子孫后代的寶藏。環境友好，需要每個人的參與，而每個人也都會從中獲益。因此，物流業發展的方向，除了更快，還要加上更環保，唯此才能讓“綠水青山就是金山銀山”成為現實，更為子孫后代留下碧水青山的美好家園。