國內快遞行業的“價格戰”似乎有了停火的跡象。
A股快遞上市企業最新公布的6月份經營簡報，傳遞出快遞價格反彈的信號。21世紀經濟報道記者注意到，從順豐、韻達、圓通、申通這四家上市公司披露的6月份快件單票價格上看，其單票收入總體環比改善。其中，順豐、圓通、申通單票價格環比上升，韻達持平。
值得一提的是，與去年同期相比，申通的單票價格甚至出現了增長。快遞驛站 易郵驛站 快遞柜 易郵柜
今年7月2日，國家市場監督管理總局對《價格違法行為行政處罰規定（修訂征求意見稿）》公開征求意見，特別對“低價傾銷”行為明確處罰措施。
政策釋放出強烈的干預意圖是否能夠有效遏制住快遞行業的“價格戰”？有業內人士對21世紀經濟報道記者表示，盡管短期內徹底“結束價格戰”并不現實，但可以明確的是，單一的價格戰已經不能成為快遞公司長久依賴的競爭模式。快遞驛站 易郵驛站 快遞柜 易郵柜
單票收入環比增長
公布半年度業績預告后不久，順豐6月份的經營數據亮相。
今年上半年，該公司預計實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為6.4億元至8.3億元，同比下滑78%至83%。這意味著，在一季度虧損近10億元的情況下，順豐第二季度的經營狀況明顯好轉。
業務量環比較大幅度提升，是一大重要因素。
受益于“618”電商節影響，國內整個快遞行業的量件增速回升至30%以上，超出了業內預期。據國家郵政局的統計數據，6月份，全國快遞服務企業業務量完成97.4億件，同比增長30.4%；業務收入完成916.3億元，同比增長15.0%。
但各家公司表現分化。根據經營數據，A股“通達系”上市公司業務量增速均低于行業水平。其中，圓通完成業務量14.88億件，同比增長26.79%；韻達完成業務量16.42億件，同比增長29.29%；申通完成業務量9.08億件，同比增長4.82%。值得一提的是，申通連續兩個月業務量增速低至個位數，其量件增長的可持續性受到考驗。
在6月份，順豐的業務量增速與A股“通達系”上市公司拉開差距。當月，該公司完成業務量9.51億件，同比增長38.03%。需注意的是，與5月份相較，順豐6月的業務量環比增長近10%。而同期，圓通、韻達、申通的業務量環比幾乎持平。快遞驛站 易郵驛站 快遞柜 易郵柜
“6月份增速環比提升，一方面受益于年中各大電商平臺‘618’促銷活動，另一方面時令生鮮水果等農產品寄遞需求旺盛。”安信證券交運分析團隊認為，順豐在電商件帶動下市場份額提升，而“通達系”份額較2020年同期有不同程度回落，或受到極兔等新入局者的影響。
然而，令人欣喜的是，盡管各家快遞公司6月份的市場份額呈現不同的表現，但當月的單票收入整體環比增長。順豐、圓通、申通單票收入環比增長2%、2.9%、2.4%，韻達持平。一位快遞行業分析人士告訴21世紀經濟報道記者，今年以來快遞公司的單票收入反映了不同的價格策略，在這幾家上市的A股快遞公司中，韻達的價格策略表現得依舊激進，而申通近兩個月甚至表現出放棄“價格戰”的苗頭。
價格降幅或持續緩和
在業內看來，近兩個月快遞價格降幅趨緩，與監管釋放的信號密切關聯。快遞驛站 易郵驛站 快遞柜 易郵柜
今年7月份，兩份與快遞行業相關的文件先后出臺。7月2日，國家市場監督管理總局發布的《價格違法行為行政處罰規定（修訂征求意見稿）》公開征求意見。在“低價傾銷”行為上，文件指出，為了排擠競爭對手或者獨占市場，以低于成本的價格傾銷，擾亂正常的生產經營秩序，損害國家利益或者其他經營者的合法權益的，責令改正，沒收違法所得，可以并處違法所得 5 倍以下的罰款；沒有違法所得的，給予警告，可以并處違法行為發生期間銷售額 1%以上 10%以下的罰款；情節嚴重的，責令停業整頓，或者吊銷營業執照。
7月8日，由國家郵政局、交通運輸部、國家發展改革委、人力資源和社會保障部、商務部、市場監管總局、全國總工會聯合起草的《關于做好快遞員群體合法權益保障工作的意見》正式發布。該文件提出了利益分配、勞動報酬、社會保險、作業環境、企業主責、規范管理、網絡穩定、職業發展等八項任務措施，初步明確了做好快遞員權益保障工作的路徑。
“上述兩份政策文件，針對當前快遞行業發展過程中的痛點、難點對癥下藥，有望幫助整個快遞行業回歸健康、理性、持續發展。”前述分析人士對21世紀經濟報道記者表示。
值得注意的是，在素有快遞行業風向標之稱的浙江義烏，該地區快遞單票收入也出現了一定的回升。據悉，今年4月份，浙江省政府第70次常務會議審議通過了《浙江省快遞業促進條例（草案）》，規定快遞經營者不得以低于成本的價格提供快遞服務；電子商務平臺經營者不得利用技術等手段阻斷快遞經營者正常服務；平臺型快遞經營者不得禁止或者附加不合理條件限制其他快遞經營者進入。此外，江蘇、廣東等地區也相繼出臺相關文件，禁止不合理競爭。快遞驛站 易郵驛站 快遞柜 易郵柜
東興證券對此分析認為，政策的出臺整體利好行業健康發展。“一方面，對于低價傾銷的直接監管有助于行業參與者避免惡性競爭，將精力放在如何優化服務上。另一方面，對平臺經濟的約束能夠提升快遞公司面對電商平臺時的議價能力，有助于穩定快遞行業的單價。”
“長期看，快遞行業‘價格戰’還會繼續，但以燒錢補貼為基礎的惡性‘價格戰’會嚴重受限，‘價格戰’的基礎將回到比拼成本管控和精細化管理的正確道路上。”該機構表示。快遞驛站 易郵驛站 快遞柜 易郵柜
