由交通運輸部發布的《智能快件箱寄遞服務管理辦法》自今年10月1日起施行，至今已有月余。對于消費者頗為關注的使用智能快件箱投遞快件應當征得收件人同意的條例，記者走訪發現，在省城仍有多數快遞員不經消費者同意，直接將快件投放至快遞柜。部分快遞網點回應稱，除非消費者有特殊要求，否則還是會將快遞直接投放到快遞柜中。文/圖記者徐曉陽

　　收件人：快件仍直接被存放快遞柜

　　“至今還是不打招呼直接放到快遞柜，‘雙十一’快到了，買的東西多了有時候還是需要自己一件一件地從快遞柜往家拿?！奔易v下區文化東路的孫女士向記者說道。

　　今年10月1日起，交通運輸部發布《智能快件箱寄遞服務管理辦法》(簡稱“管理辦法”)，其中明確規定，使用智能快件箱投遞快件，應當征得收件人同意，投遞快件后應及時通知收件人。收件人不同意使用智能快件箱投遞快件的，智能快件箱使用企業應當按照快遞服務合同約定的名址提供投遞服務。

　　如今，“管理辦法”實施已經月余，濟南不少市民感嘆自己的快件仍是直接被存放到快遞柜。

　　“有時候在家等快遞，沒想到等來的是快遞員直接存放到快遞柜的驗證碼消息。小的物件可以，買的東西重了自己往家拿就十分不方便了?！逼灞P街小區居民陳女士表示，不管自己在不在家，快遞員應該打個電話或是發個消息確認一下能否送到家，不打招呼直接放快遞柜的行為她表示十分不能理解。

　　此外，還有消費者表示，快遞員直接把快件投入到快遞柜，剝奪了消費者當面驗貨的權利，可能還會給收件人造成不必要的經濟損失。

　　快遞員：送件上門不現實

　　“我們知道有這個規定，但是確實是要派送的件太多，挨個送到家不太現實。我們要派送的件光這一棟樓上午就有50-60件，能爭取給客戶送到家的就送，實在送不到的只能放快遞柜。”7日上午，歷下區一位負責某寫字樓快件派送的郵政快遞員向記者說道。

　　對此，韻達快遞媒體運營部總監郭鵬程也表達了類似的觀點，他告訴記者，由于快遞員工作內容繁重，目前韻達快遞仍無法實現全部送貨上門，也沒有對該問題給出有效的解決辦法。

　　記者致電中通快遞官方客服，對于快遞員依舊未打招呼就將快件存放至快遞柜的情況，其官方客服回應每個區域的派送情況不一樣，目前除非有客戶特別要求送到家，不然快遞員還是會將快遞存放至快遞柜。

　　7日上午，記者在歷下區某小區快遞柜前看到，不少快遞員熟練地將用車拉來的快件存放至快遞柜，中途并未撥打任何咨詢客戶是否需要送貨到家的電話。

　　“目前的話只有順豐快遞和京東快遞能實現送貨到家，其他大部分快遞均無法實現，因為每個區域負責派送的人手太少，要想提高配送效率只能是將快件存放至快遞柜。一般像中通、圓通等快遞一位快遞員一天的派送量要達到一兩百件，要想實現送貨到家比較難。”采訪中，一位快遞員向記者透露。

　　“我們現在是按照新的規定來實施了，但是可能個別的網點有忙不過來的情況，就放快遞柜了?！表嵾_快遞總部一位郭姓負責人向記者表示。

　　采訪中記者了解到，快遞員將快件存放至快遞柜也需要支付一定費用，大柜的收費為0.3元左右，小柜為0.2元，超過18小時還需將快件重新取出再次投放。