近年來，多部法規、條例都在規范快遞末端配送。近日公開征求意見的《快遞市場管理辦法（修訂草案）》（征求意見稿），規定經營快遞業務的企業未經用戶同意，不得代為確認收到快件，不得擅自將快件投遞到智能快遞箱、快遞服務站等快遞末端服務設施。如有違反，直接責任人員將會面臨最高3000元的罰款，快遞企業面臨的罰款高達3萬元。快遞驛站 易郵驛站 快遞柜 易郵柜
然而，監管越來越嚴，一些快遞為何就是不送貨上門？
“周一到周五白天派件，很多人都在上班，不放快遞柜也沒辦法。”快遞員小張說，在派件過程中經常會發生客戶電話打不通、家里沒人等情況，如果不統一派件，這么多快件根本就送不完。而將快遞存入快遞柜或驛站，一來可以提高派件效率，二來可以避免將快遞直接放在家門口等公共區域導致丟件風險。
泰和泰律師事務所合伙人廖懷學認為，有的快遞企業把時效和單量作為快遞員的主要績效指標，快遞員的收入分配方式普遍以計件為主，多勞才會多得。在件多人少的情況下，快遞員為了在規定時效內完成更多的派件量，不得不借助快遞柜、驛站幫忙簽收快件。
此外，記者從多家快遞公司了解到，快遞公司基本上都要求快遞員每天的妥投率達到95%，如果妥投率太低，快遞員的收入會受到相應影響。
