資料圖（來源于企業(yè)）

　　記者 | 楊霞

　　3月18日，復工首日的安能物流湖北十堰茅箭區(qū)網(wǎng)點上下一片忙碌。 易郵柜 快遞柜 智能易郵柜

　　該網(wǎng)點負責人羅烈剛告訴記者，不僅忙著對工作場地消殺，還要忙著發(fā)貨。三位司機在網(wǎng)點和轉(zhuǎn)運中心之間來回，一天跑三趟，連飯都沒好好吃；他本人從下午開始在當?shù)胤謸苤行囊痪€幫忙分揀，終于在當天晚上八點半，看著第一車貨從十堰滿載發(fā)出。 易郵柜 快遞柜 智能易郵柜

　　這臺車將與其他湖北地市的發(fā)出的貨車一起在荊州市匯合，再改由17米5的大貨車，運抵安能湖南長沙轉(zhuǎn)運中心，最終發(fā)往全國各地。

　　受春節(jié)放假及新冠疫情疊加影響，自1月19日放假以來，羅烈剛已經(jīng)整整兩個月沒有開工了。他為此著急，他的客戶也著急。 易郵柜 快遞柜 智能易郵柜

　　“之前，每天都有廠家來電話詢問，何時能開工。”據(jù)羅烈剛介紹，由于積壓了近兩個月的貨運需求爆發(fā)，網(wǎng)點一天就發(fā)出近30噸貨物，達到日常發(fā)貨量三倍，其中99%貨物都是汽車零配件等。對于那些沒有趕上首日發(fā)貨裝車的老客戶，他還得一一解釋。

　　羅烈剛所在的十堰市，是一座“因車而建，因車而興”的城市。在2018年，該市汽車產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值為1436億元，汽車及零部件規(guī)模以上汽車工業(yè)企業(yè)達到425家，是全國汽車產(chǎn)業(yè)化程度最高、汽車產(chǎn)業(yè)鏈條最完整、產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢最為明顯的區(qū)域之一。當?shù)氐钠嚵悴考粌H供應國內(nèi)幾乎所有的大型汽車主機廠，也銷往全球其他國家。 易郵柜 快遞柜 智能易郵柜

　　隨著全國除湖北以外的地區(qū)陸續(xù)復工，一些主機廠也陸續(xù)復工，原本儲備的生產(chǎn)零部件庫存已經(jīng)吃緊。其中，有一部分能夠在十堰外的其他地區(qū)找到替代供應商，還有一部分零部件的供應中，十堰的一些產(chǎn)品具有不可替代性。如果一旦生產(chǎn)受阻，造成的虧損不可估量。

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