5月5日，順豐控股發(fā)布公告：為了做大做強(qiáng)智能快遞柜主業(yè)，整合行業(yè)優(yōu)質(zhì)資源，快速搶占快遞物流最后一公里的優(yōu)勢(shì)區(qū)位，向快遞員和消費(fèi)者提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，豐巢開曼擬在智能快遞柜市場(chǎng)進(jìn)行重要布局，豐巢開曼、豐巢開曼的子公司豐巢網(wǎng)絡(luò)與中郵智遞及其股東中郵資本、三泰控股、浙江驛寶、深圳明德控股發(fā)展有限公司明德控股擬簽署一攬子交易協(xié)議。
突然官宣的協(xié)議
根據(jù)相關(guān)方達(dá)成的一攬子交易，浙江驛寶擬與豐巢網(wǎng)絡(luò)簽署《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，豐巢網(wǎng)絡(luò)以人民幣2,222,222元受讓浙江驛寶持有的中郵智遞0.1%股權(quán)。同時(shí)，中郵資本、三泰控股、浙江驛寶、明德控股、豐巢網(wǎng)絡(luò)擬與豐巢開曼簽署中郵智遞《減資協(xié)議》及豐巢開曼《認(rèn)股權(quán)證授予協(xié)議》等協(xié)議，中郵智遞原股東將其持有的99.9%中郵智遞股權(quán)（對(duì)應(yīng)注冊(cè)資本人民幣 222,000萬元）全部減資退出，中郵智遞向減資方合計(jì)支付人民幣222,000萬元減資款、向中郵資本償還8.8億元債務(wù)。減資后，中郵智遞為豐巢網(wǎng)絡(luò)的全資子公司。豐巢開曼授予中郵智遞原股東（包括原股東指定的子公司）認(rèn)股權(quán)證，中郵智遞原股東享有認(rèn)購(gòu)一定數(shù)量豐巢開曼B-3類普通股的權(quán)利。
中郵智遞原股東行使認(rèn)股權(quán)證后，中郵智遞原股東與豐巢開曼將簽署 《股份購(gòu)買協(xié)議》，中郵智遞原股東將以現(xiàn)金方式認(rèn)購(gòu)豐巢開曼股份，本次認(rèn)購(gòu)?fù)瓿珊螅朽]智遞原股東將合計(jì)持有豐巢開曼28.68%股權(quán)。明德控股通過直接或間接控制的主體合計(jì)持股37.80%。
換言之，本次交易完成后，中郵智遞原股東中郵資本、三泰控股、浙江驛寶、明德控股將減資退出中郵智遞，中郵智遞成為豐巢網(wǎng)絡(luò)的全資子公司，中郵智遞原股東（包括原股東指定的子公司）將有權(quán)認(rèn)購(gòu)豐巢開曼新發(fā)行的股份成為豐巢開曼的股東。
本次交易前后股權(quán)情況如下：
本次交易前后豐巢開曼的股權(quán)結(jié)構(gòu)表
從上表可以看出，順豐大股東明德控股依然為豐巢第一大股東，而郵政旗下中郵資本將成為第二大股東。
公開資料顯示，2015年6月6日，順豐、申通、中通、韻達(dá)、普洛斯5家物流公司宣布投資5億元成立豐巢科技。其中，順豐持股35%，申通、中通、韻達(dá)各持股20%，普洛斯持股5%。
不過，2018年6月，申通快遞發(fā)公告稱，全資子公司申通快遞有限公司向深圳瑋榮企業(yè)發(fā)展有限公司轉(zhuǎn)讓所持的豐巢科技9.09%股權(quán)。同一天，韻達(dá)股份也公告稱，公司及旗下子公司擬將持有的豐巢科技13.47%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給深圳瑋榮。交易完成后，申通、韻達(dá)及其子公司均不再持有豐巢科技的股權(quán)。至此，加上此前已經(jīng)撤出的中通，“通達(dá)系”已經(jīng)全面退出豐巢。
而中郵智遞的前身速遞易，則于2017年獲中郵、菜鳥、復(fù)星聯(lián)手接盤。按照當(dāng)時(shí)披露，中郵資本將持有成都我來啦50%的股權(quán)，驛寶網(wǎng)絡(luò)持有10%的股權(quán)，亞東北辰持有6%，上市公司的持股比例將由100%下降至34%。其中驛寶網(wǎng)絡(luò)為菜鳥供應(yīng)鏈的全資子公司，亞東北辰則為復(fù)星投資的全資子公司。不過物流指聞通過企查查查詢發(fā)現(xiàn)，亞東北辰已于2020年4月28日退出；而早在2019年12月，驛寶網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了投資人(股權(quán))備案變更，由菜鳥供應(yīng)鏈變更為寧波驛行股權(quán)投資合伙企業(yè)(有限合伙)。
股東陣營(yíng)不斷變化的同時(shí)，豐巢和中郵智遞市場(chǎng)占有率依然保持領(lǐng)先地位：國(guó)內(nèi)快遞柜市場(chǎng)早已經(jīng)形成了豐巢+中郵速遞易雙寡頭的競(jìng)爭(zhēng)格局，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2019年兩家份額接近70%，其中豐巢占44%，而中郵智遞占25%。如今二者聯(lián)合，快遞柜市場(chǎng)將徹底形成一家獨(dú)大，甚至可以說壟斷地位。
此番整合，顯示出相關(guān)方對(duì)需求爆發(fā)快速的最后一公里的布局之心。
自快遞柜進(jìn)入末端市場(chǎng)以來，就憑借靈活性、安全性和便捷性等優(yōu)點(diǎn)，獲得了大量消費(fèi)者的認(rèn)可。近幾年，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量高速增長(zhǎng)，智能快遞柜更是在社區(qū)、學(xué)校和寫字樓等公共場(chǎng)所遍地開花。數(shù)據(jù)顯示，2019年主要城市布設(shè)智能快件箱已達(dá)40.6萬組，新增13.4萬組，增幅接近50%。值得注意的是，2019年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量總計(jì)630億件，全國(guó)全年的包裹入柜比例是總量的10%左右。這樣的比例，接近一家通達(dá)系快遞企業(yè)的市場(chǎng)份額。而對(duì)比整個(gè)快遞行業(yè)，智能快遞柜服務(wù)仍處于初級(jí)階段，存在巨大的行業(yè)空間和用戶數(shù)增長(zhǎng)的可能性。
