智能快遞柜的出現(xiàn)改變了末端物流的配送形式，同時(shí)也提高了人們的取件效率。但隨著資本市場(chǎng)對(duì)快遞柜投資熱度的減退，快遞柜行業(yè)的發(fā)展遇到了不少阻礙，如何盈利、如何擴(kuò)大鋪設(shè)量成為企業(yè)首先要解決的問(wèn)題。近日，北京市副市長(zhǎng)王紅組織召開(kāi)全市快遞行業(yè)座談會(huì)，市商務(wù)局會(huì)同相關(guān)部門(mén)提出了支持快遞行業(yè)規(guī)范健康發(fā)展的9條措施，其中對(duì)智能自提柜的布局和發(fā)展提出了新的規(guī)劃。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，快遞柜的發(fā)展不能僅靠政府部門(mén)的推動(dòng)，更需要從自身出發(fā)，尋求更多業(yè)態(tài)的合作與整合，才能形成完整體系，最終解決末端配送難題。

    隨著我國(guó)居民的消費(fèi)升級(jí)，網(wǎng)購(gòu)逐漸興起，相關(guān)的政策持續(xù)助力，促進(jìn)了我國(guó)快遞行業(yè)的迅猛發(fā)展。

    互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展為電商莫定基礎(chǔ):中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)滲透率在逐年上升，互聯(lián)網(wǎng)紅利加速釋放。截止2017年6月， 中國(guó)網(wǎng)民數(shù)量達(dá)到7.51億，互聯(lián)網(wǎng)普及率達(dá)到54.3%，其中，網(wǎng)購(gòu)人群占近70%，中國(guó)成為最大的電子商務(wù)市場(chǎng)。

2011-2019年整體網(wǎng)民規(guī)模趨勢(shì)

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    2019年，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)收入為7498億元，較2018年增長(zhǎng)24.2%，增速有所提高。

2014-2019年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)收入

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2011-2020年中國(guó)快遞件量趨勢(shì)

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    勞動(dòng)供給與需求嚴(yán)重背離:目前快遞員日均派件量80 ~ 120件，已處于工作相對(duì)飽和狀態(tài),八成快遞人員日均工作超過(guò)8個(gè)小時(shí)。以當(dāng)前快遞員效能計(jì)算,滿足2020年日均2億件快遞投送需求，快遞服務(wù)勞動(dòng)缺C將達(dá)到150萬(wàn)人。

人均日派件量占比

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快遞站點(diǎn)各類(lèi)工種工作時(shí)長(zhǎng) 

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    資源集中，下半場(chǎng)或三足鼎立:自2010年中國(guó)郵政鋪設(shè)第一個(gè)投遞終端， 到2018年菜烏進(jìn)場(chǎng)三強(qiáng)爭(zhēng)霸，中國(guó)智能資源集中，下半場(chǎng)或三足鼎立:自2010年中國(guó)郵政鋪設(shè)第一個(gè)投遞終端， 到2018年菜烏進(jìn)場(chǎng)三強(qiáng)爭(zhēng)霸，中國(guó)智能快遞柜用7年的時(shí)間，完成了小試牛刀、百花齊放、集中整合，隨著菜鳥(niǎo)的進(jìn)場(chǎng)，智能快遞柜下半場(chǎng)即將開(kāi)始。

主要快遞柜企業(yè)快遞柜梳理

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    數(shù)據(jù)顯示，2019年主要城市布設(shè)智能快件箱已達(dá)40.6萬(wàn)組，新增13.4萬(wàn)組，增幅接近50%，箱遞率超10%，為末端投遞提供有效補(bǔ)充。智能快遞柜基于物聯(lián)網(wǎng)，能夠?qū)⑽锲罚旒┻M(jìn)行識(shí)別，暫存，監(jiān)控并管理。智能快遞柜在投入使用的最初是為了解決快遞行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈“最后100米”的配送難題，而它能進(jìn)行的業(yè)務(wù)也不僅僅局限于“送件”。消費(fèi)者除了收件以外還可以在智能快遞柜上實(shí)現(xiàn)寄件，省卻了等待快遞員的時(shí)間，收寄件變得更方便。

    自快遞柜進(jìn)入末端市場(chǎng)以來(lái)，就憑借靈活性、安全性和便捷性等優(yōu)點(diǎn)，獲得了大量消費(fèi)者的認(rèn)可。數(shù)據(jù)顯示，2017年我國(guó)智能快遞柜市場(chǎng)規(guī)模突破100億元，到2019年超250億元。按照我國(guó)快遞業(yè)務(wù)不斷增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，以及智能快遞柜的迅速發(fā)展，預(yù)計(jì)2020年，中國(guó)快遞柜市場(chǎng)規(guī)模有望超過(guò)300億元。

2015-2020年中國(guó)智能快遞柜市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)

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    近年來(lái)隨著全國(guó)電商行業(yè)滲透率的不斷加深，帶動(dòng)了快速物流行業(yè)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)量持續(xù)走高。巨大的快遞量給末端配送環(huán)節(jié)帶來(lái)了巨大的壓力，而末端配送效率卻持續(xù)走低，用戶、配送員以及社區(qū)之間存在明顯痛點(diǎn)。

    智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國(guó)智能快遞柜行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及投資發(fā)展研究報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：隨著移動(dòng)設(shè)備、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及共享經(jīng)濟(jì)的火爆，為了加快末端配送環(huán)節(jié)效率，各大企業(yè)加快了智能快遞柜的建設(shè)，如蜂巢科技目前全國(guó)智能快遞柜達(dá)到了14萬(wàn)組，菜鳥(niǎo)的智能快遞柜更好是進(jìn)入中國(guó)香港、法國(guó)、俄羅斯等市場(chǎng)。

2015-2020年全國(guó)智能快遞柜數(shù)量及預(yù)測(cè)

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    市場(chǎng)前景光明，資本爭(zhēng)相布局，智能快遞柜發(fā)展并沒(méi)有順風(fēng)順?biāo)?。智能快遞柜成本投入大、付費(fèi)模式用戶不買(mǎi)賬，運(yùn)營(yíng)方盈利模式較為單一，智能快遞柜入不敷出。

    智能快遞柜成本包括柜體成本、場(chǎng)地租金、設(shè)備折舊、鋪設(shè)代理傭金、維護(hù)維修和電費(fèi)網(wǎng)費(fèi)通信費(fèi)、管理費(fèi)等。業(yè)內(nèi)人士計(jì)算得出，一臺(tái)智能快遞柜一年的運(yùn)維成本將達(dá)到10萬(wàn)元。

    目前，智能快遞柜的收入來(lái)源主要依靠廣告收入（包含柜體廣告、顯示屏廣告、微信端的廣告等）、包裹攬件收入、向投遞員收取的使用費(fèi)、消費(fèi)者逾期取件所支付的費(fèi)用以及有償寄存和部分的打賞收費(fèi)等?？爝f員對(duì)智能快遞柜支付能力不高，支付0.3、0.5、1元的費(fèi)用已是極限。用戶不愿付費(fèi)，用戶逾期取件所支付的費(fèi)用以及有償寄存和部分的打賞收費(fèi)有限，相對(duì)10萬(wàn)/年的運(yùn)營(yíng)成本來(lái)說(shuō)，只是杯水車(chē)薪。入不敷出之下，智能快遞柜虧損情況仍待解決。由此看來(lái)，智能快遞柜變向向用戶"討賞"，也實(shí)在是無(wú)奈之舉。

    快遞柜作為戰(zhàn)略性項(xiàng)目，現(xiàn)在的虧錢(qián)是為了搶占市場(chǎng)、押注未來(lái)，虧損也屬于戰(zhàn)略性虧損。短期來(lái)看，便利店自取的模式，正在給快遞柜帶來(lái)強(qiáng)勢(shì)挑戰(zhàn)。

    事實(shí)上智能快遞柜并不是唯一選擇的，發(fā)展便利店自提可緩解智能快遞柜不足的尷尬。便利店自提作為快遞公司自營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)的延伸與補(bǔ)充，快遞與便利店的合作不僅擴(kuò)大了快遞公司的網(wǎng)點(diǎn)密度，同時(shí)也能提高配送效率。這種模式下，便利店一方面起到了中轉(zhuǎn)站的作用，大大節(jié)省了快遞員的配送時(shí)間；另一方面，便利店為快件提供了寄存場(chǎng)所，可以安全地保管貨物，保障快件能及時(shí)交付到客戶手中。