推動快遞下鄉(xiāng)進(jìn)村，打通農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的“最初一公里”和工業(yè)品下鄉(xiāng)的“最后一公里”，是全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興的重要內(nèi)容。應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)政府在行業(yè)引導(dǎo)、資源整合等方面的作用，鼓勵企業(yè)加強(qiáng)業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)進(jìn)村業(yè)務(wù)的自我良性循環(huán)。

推動快遞下鄉(xiāng)進(jìn)村，打通農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的“最初一公里”和工業(yè)品下鄉(xiāng)的“最后一公里”，是全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興的重要內(nèi)容，對促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)生活、解決農(nóng)村人口就業(yè)、激發(fā)農(nóng)村消費(fèi)活力具有重要意義。在“村村直接通郵，鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點(diǎn)”的目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)后，國家郵政局將“快遞下鄉(xiāng)”升級換擋至“快遞進(jìn)村”，提出到2022年底，符合條件的建制村基本實(shí)現(xiàn)村村通快遞。不過要實(shí)現(xiàn)“快遞進(jìn)村”，還有堵點(diǎn)需要打通。

一方面，價(jià)格與成本長期倒掛，讓許多快遞企業(yè)望村卻步。農(nóng)村特別是中西部農(nóng)村，地形復(fù)雜、面積廣，鄉(xiāng)道、村道路面較窄，車輛行駛速度緩慢，快遞進(jìn)村的運(yùn)輸成本無法大幅壓縮。不少地方農(nóng)業(yè)經(jīng)營以農(nóng)戶為基本單位，生產(chǎn)規(guī)模小，銷售季節(jié)性強(qiáng)，對保鮮和時(shí)限要求高，農(nóng)產(chǎn)品上行以小批量、多批次為主，難以形成寄遞規(guī)模經(jīng)濟(jì)。此外，農(nóng)村快遞業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化程度低，網(wǎng)點(diǎn)信息化、智能化水平不高，重復(fù)建設(shè)、信息不共享、資源不互補(bǔ)等問題也削弱了業(yè)務(wù)盈利能力。成本居高不下，意味著即使快遞企業(yè)進(jìn)村設(shè)了點(diǎn)，恐怕也得想方設(shè)法提高收益。

另一方面，價(jià)格競爭在一定程度上擾亂了市場秩序。目前，鮮活農(nóng)產(chǎn)品是難以有效實(shí)行質(zhì)量分級的非標(biāo)品，價(jià)格競爭是線上市場的主要競爭方式。由于快遞成本約占農(nóng)產(chǎn)品線上銷售成本的一成至三成，線上市場競爭既是產(chǎn)品價(jià)格的競爭，也是快遞價(jià)格的競爭。對于平臺，誰價(jià)格低誰就有流量。對于商家，誰價(jià)格低誰就有銷售。在競爭壓力下，電商企業(yè)不得不跟蹤快遞價(jià)格洼地，不斷遷徙加工和儲運(yùn)場地。由此造成電商企業(yè)難以在產(chǎn)地落地生根，既不能促進(jìn)產(chǎn)地提高加工分選標(biāo)準(zhǔn)化能力，也難以為產(chǎn)地培養(yǎng)高素質(zhì)產(chǎn)業(yè)工人。

要想實(shí)現(xiàn)“快遞進(jìn)村”，需要政府在行業(yè)引導(dǎo)、資源整合等方面發(fā)揮作用。今年的中央一號文件《關(guān)于做好2022年全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興重點(diǎn)工作的意見》提出，加快農(nóng)村物流快遞網(wǎng)點(diǎn)布局，實(shí)施“快遞進(jìn)村”工程，推進(jìn)縣鄉(xiāng)村物流共同配送，促進(jìn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展。地方政府需全面總結(jié)快遞下鄉(xiāng)進(jìn)村實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，盡快出臺配套落實(shí)政策，匯聚力量聚焦解決進(jìn)村派費(fèi)、進(jìn)村服務(wù)時(shí)效問題，引導(dǎo)推動快遞企業(yè)加強(qiáng)資源整合和商業(yè)聯(lián)合，推動村級快遞品牌綜合性站點(diǎn)有效落地、運(yùn)行。快遞驛站 易郵驛站 快遞柜 易郵柜

推動“快遞進(jìn)村”是場“持久戰(zhàn)”，單靠政府補(bǔ)貼是很難完成進(jìn)村任務(wù)的，必須鼓勵企業(yè)加強(qiáng)業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新，從根本上取得突破，實(shí)現(xiàn)進(jìn)村業(yè)務(wù)的自我良性循環(huán)。應(yīng)支持大型流通企業(yè)以縣城和中心鎮(zhèn)為重點(diǎn)下沉供應(yīng)鏈。通過“共享共配”提效降本，通過“商業(yè)疊加”開源增收，“共享共配+商業(yè)疊加”模式可有效解決進(jìn)村業(yè)務(wù)成本高、收益低的難題。過去三年，已經(jīng)有快遞企業(yè)聯(lián)合行業(yè)部分頭部企業(yè)，開發(fā)了一套建設(shè)縣-鄉(xiāng)-村三級物流網(wǎng)絡(luò)的可復(fù)制推廣的“共配項(xiàng)目+社區(qū)電商”發(fā)展模式，建立了1000多家縣域共配中心、4萬多家鄉(xiāng)鎮(zhèn)村共配站點(diǎn)，從田間地頭開始品控分級，讓農(nóng)貨賣出更好的價(jià)格，在降低農(nóng)產(chǎn)品物流成本、幫助農(nóng)民增收上取得了良好效果。

推動“快遞進(jìn)村”還需要良好的市場環(huán)境，建議進(jìn)一步加大對快遞市場不正當(dāng)競爭的治理力度，針對區(qū)域差異化派費(fèi)等問題提出相應(yīng)措施。要注重發(fā)揮平臺的引導(dǎo)作用，讓行業(yè)競爭從價(jià)格競爭轉(zhuǎn)向品質(zhì)競爭，扶持優(yōu)質(zhì)商家做強(qiáng)做大，打壓用低價(jià)劣品進(jìn)行惡性競爭的攪局商家，助力快遞進(jìn)村和電子商務(wù)協(xié)同發(fā)展。