雙11”期間，掃碼、開箱、投柜，已成了穿行街頭巷尾送貨的快遞小哥的習慣動作。如此一來，不僅年輕白領在下班以后，得以從智能快遞柜里安全及時地拿到自己的快遞，不少中年人也在子女等人的教導下學會了用快遞柜取件。其背后，在杭州這座智慧城市，已然頗具規模的快遞柜市場正在進一步加速布局，給老百姓取快遞帶來了更多方便。

投資、自建快遞柜已成快遞行業趨勢

今年，“無接觸配送”成為快遞行業的熱詞，盡管目前仍有多數人對快遞“送貨上門”和“存放快遞柜”爭議不下，但“無接觸配送”無疑加速了市場對智能快遞柜的接納速度。

天眼查專業版數據顯示，我國目前共有近800家快遞柜相關企業。近年來，我國快遞柜相關企業年新增量持續上漲。值得注意的是，我國近35%的快遞柜相關企業注冊于1年內。

業內人士指出，今年，無論是企業園區、住宅小區物業方，還是快遞員以及消費者本身，對智能快遞柜的接納度都大幅提升。

“目前，快遞服務勞動缺口較大。作為物流末端基礎設施，智能快遞柜提供7×24小時全天候郵件投遞服務，既降低了末端人力成本，也提高了末端派送效率，因而受到快遞行業的歡迎。投資、自建快遞柜已成為當下快遞行業不謀而合的選擇。”

順豐正是快遞柜業務的積極推進者之一。其公共事務高級專員李姹紅表示，較之驛站、服務區，快遞柜體現出安全性以及不受時間限制的優勢。而大促期間形成的快遞高峰，也被這些分布在各個小區或企業的智能快遞柜消納了許多。做大做強快遞柜業務，可以快速搶占快遞物流最后一公里的優勢區位。

智能快件箱建設有望被納入國土空間規劃

作為“新開門七件事”之一的快遞服務，如何高效、高質地將貨物配送到老百姓手中，也成了政府關注的重點。據杭州市郵政管理局表示，《智能快件箱寄遞服務管理辦法》的新規出臺后，郵政管理部門按照規定對智能快件箱運營企業進行許可，對快遞箱設置點進行備案。

杭州快遞業的高速發展是智能快遞柜市場空間的良好基礎。數據顯示，杭州整個市場上已有智能快件箱約1.6萬組，格口數約166萬個。杭州的日均快遞投遞量約470萬件，通過智能快件箱投遞約90萬件，占到日均投放量的近1/5。

目前，快遞柜分布不均的問題仍然存在，特別是，老舊小區快遞柜少、快遞最后一公里難題突出。杭州市郵政管理局表示，通過與住建、規資部門對接，正努力爭取將智能快件箱建設作為城鄉基本公共服務設施納入國土空間規劃。

“我們希望將智能快件箱建設納入杭州市老舊小區改造工作內容，并在新建小區建設中與住宅建設同步設計、同步施工、同步驗收，逐步改善快遞投遞最后100米問題。” 市郵政管理局相關負責人說。