北京的郵政快遞業正朝著規范化、品質化轉變。1月24日，北京市人大代表、北京市郵政管理局局長王躍在市十五屆人大四次會議間隙接受北京商報記者采訪時表示，北京快遞業務量逐年增加，尤其是快遞投遞量增長迅速，今年快遞投遞量已經達到攬收量的1.3倍，北京已成為典型的快遞輸入型城市。“投遞量的增加意味著快遞末端服務壓力的加大。這要求我們引導規范行業發展的同時，也需要和北京相關部門加強合作，將快遞末端建設納入公共服務設施規劃中。”他說道。

2020年是中國郵政快遞業屢破紀錄的一年。據國家郵政局數據顯示，2020年全國快遞業務量達833.6億件，同比增長31.2%。自9月10日業務量達到500億件開始，每月登上一個百億級臺階。

快遞服務既是經濟恢復的“晴雨表”，也是居民消費生活中不可缺少的重要一環。快遞柜、服務站、超市等代收點已經構成多元末端取件渠道。其中，國內部分城市已經嘗試將快遞柜納入社區整體規劃中，并給予一些資金和政策扶持。“北京現在也在研究和醞釀這方面的工作，我們將積極引導和推進智能快遞柜建設。”王躍表示。據北京市郵政管理局最新數據顯示，全市已建成智能快遞柜1.8萬余組，格口數達180多萬個，箱投率達到13%。

與此同時，北京的末端快遞網點正在悄然改頭換面。據了解，2020年，北京市郵政管理局持續開展快遞網點標準化提升創建工作，發揮示范引領作用，推動北京市快遞業綠色高質量發展。今年1月，北京市郵政管理局將順豐東城區珠市口東大街8號網點等第一批110個快遞網點認定為“快遞標準化示范網點”，并進行表彰。據王躍介紹，示范網點需在場地面積、設施設備、操作規范、制度、綠色等方面滿足一定要求，例如設施較為完備，鋪設離地設施等。

可以預見，北京快遞末端市場提質增效正在提速。王躍透露，一方面北京市郵政管理局將與相關部門積極溝通，將快遞末端設施納入屬地建設，另一方面希望企業能加大投入來升級場地，讓市民能夠享受到更好的快遞服務。

北京商報記者了解到，部分企業已經在升級北京快遞網點，例如京東物流在2020年底計劃把北京、上海等10個城市的100家營業部升級成全國首批京東快遞旗艦店，從店面形象、功能分區、智能設備引入等軟硬件方面進行改造。蘇寧將北京常營站點打造成“綠色包裝博物館”，開展綠色快遞科普。

在末端規范化建設的同時，北京市快遞包裝綠色治理成效顯著。據介紹，一年來，通過推廣電子運單、瘦身膠帶等措施，全市行業節約紙張一萬噸以上，膠帶用量同比減少25%以上，具備條件的網點均已設置包裝廢棄物回收裝置，包裝源頭減量和回收取得成效。今年，北京市郵政管理局還將開展重金屬和特定物質超標包裝袋與過度包裝專項治理，推廣可循環包裝。