我國快遞業(yè)務(wù)量以每年新增百億件的速度保持高速發(fā)展，快遞包裹分發(fā)進(jìn)入“1天1億件”時(shí)代，龐大快遞量帶來的壓力均聚焦于末端配送環(huán)節(jié)。1月28日，北京市人大代表、北京市郵政管理局局長王躍在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)表示， 今年將不斷強(qiáng)化快遞進(jìn)校園，計(jì)劃至年底，無論是智能快遞柜還是承接快遞企業(yè)的第三方公共服務(wù)站，將實(shí)現(xiàn)基本覆蓋北京高校的計(jì)劃，北京市郵政管理局也將引導(dǎo)快遞企業(yè)合理布放智能快遞柜。

末端配送聚焦于提升密度

每月快遞業(yè)務(wù)量突破2億件，對(duì)于北京來講已是常態(tài)，為了將上億件快遞及時(shí)且一次性投遞給消費(fèi)者，智能快遞柜應(yīng)運(yùn)而生。在北京市眾多社區(qū)、商場(chǎng)以及寫字樓，智能快遞柜已經(jīng)成為標(biāo)配。王躍強(qiáng)調(diào)，提升末端智能基礎(chǔ)設(shè)施的密度，“精簡(jiǎn)”末端配送環(huán)節(jié)以及加速落地承接多家快遞企業(yè)快件的末端公共服務(wù)平臺(tái)，是快遞企業(yè)在末端環(huán)節(jié)提速提質(zhì)的核心舉措。

對(duì)于快遞企業(yè)來講，提升快遞網(wǎng)、智能快遞箱等基礎(chǔ)設(shè)施的分布密度，已經(jīng)成為企業(yè)完善末端配送體系的外在表現(xiàn)。菜鳥網(wǎng)絡(luò)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)北京商報(bào)記者表示，在北京市，承接多家快遞企業(yè)快遞的菜鳥驛站已有1000多家，這些菜鳥驛站為社區(qū)居民和在校師生提供收取快遞服務(wù)。同時(shí)，豐巢、中郵速遞易等智能快遞柜也在不斷深入快遞配送的末端，扮演著銜接消費(fèi)者與快遞員、企業(yè)之間的角色。上述企業(yè)均表示，面對(duì)北京市高速增長的快遞量，企業(yè)將會(huì)加大智能快遞柜和驛站覆蓋面積。

實(shí)際上，在提升快遞基礎(chǔ)設(shè)施密度方面，北京僅是全國城市的縮影。根據(jù)國家郵政局公布的2017年郵政行業(yè)運(yùn)行情況報(bào)告顯示，全國建成快遞公共投遞服務(wù)站3.15萬個(gè)，主要快遞企業(yè)城區(qū)自營網(wǎng)點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化率達(dá)到72%，較上年提升21個(gè)百分點(diǎn)。

縮短環(huán)節(jié)優(yōu)化資源

當(dāng)智能快遞柜、第三方公共服務(wù)站不斷重塑末端配送的新格局時(shí)，快遞企業(yè)也在不斷縮短配送流程強(qiáng)化配送效率。王躍表示，要鼓勵(lì)快遞企業(yè)不斷優(yōu)化生產(chǎn)作業(yè)流程，可以適當(dāng)減少二級(jí)倉和三級(jí)倉等分撥倉的建設(shè)，縮短中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)和時(shí)間，促使快件從總倉直達(dá)消費(fèi)者手中，可以實(shí)現(xiàn)直投。王躍強(qiáng)調(diào)，快遞企業(yè)縮短中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)時(shí)，需要不斷提升總倉的分揀精準(zhǔn)度，在總倉中實(shí)現(xiàn)對(duì)快遞的精細(xì)化分揀，明確快件的配送區(qū)域，避免快遞層層分揀和中轉(zhuǎn)。

數(shù)據(jù)顯示，2017年全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成400.6億件，北京快遞業(yè)務(wù)量為22.7億件，同比增長16.03%，位列第三，僅次于江蘇36億件和上海31.2億件。在2017年，北京市快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量已經(jīng)有6個(gè)月單月超2億件，同比增速均超過15%。在2017年11月，北京市快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量達(dá)到全年峰值2.5億件。

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