2012年，我去云南旅行時(shí)，深夜去酒店附近的小零售店買東西，看著那家店主懷抱著嬰兒，一個(gè)人照看店鋪，為了第二天能提早開店迎接顧客，他只能在寒冷的鋪?zhàn)永锉е⒆铀？吹竭@些，同樣為人母的我不僅感到心酸，還看到了傳統(tǒng)零售商的無(wú)力與無(wú)奈。由此，我萌發(fā)了做一些事情來(lái)改善這一切的初心。
當(dāng)然，只有初心不足以謀事，只有感性不足以成事。在做甘來(lái)之前，我們做了一些調(diào)研，不難發(fā)現(xiàn)，這些年來(lái)線上流量越來(lái)越貴，線下人力成本越來(lái)越高。線上的獲客成本增加了10倍;自2005年以來(lái)的十年期間，中國(guó)的勞動(dòng)力成本上升了5倍，比1995年漲了15倍;2005年以來(lái)，全國(guó)房?jī)r(jià)直線上漲，上海的商業(yè)租金十年間增加了至少8倍。達(dá)到一定規(guī)模的店鋪還有能力投入20-30%的成本到線上，實(shí)現(xiàn)相對(duì)健康的盈利;而規(guī)模較小的夫妻店和社區(qū)店只能專注于線下銷售，平均客單不足10元，客單和凈利潤(rùn)提不起來(lái)，實(shí)在難以生存下去。
看到這些，我們覺得是時(shí)候通過(guò)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新解決方案，來(lái)幫助傳統(tǒng)零售商降低壓力了，甘來(lái)要成為一個(gè) “新零售全過(guò)程的賦能服務(wù)商”。
新零售的價(jià)值?V=New(Cost+Efficiency+Experience)
還記得2014年到2016年上半年，我們到處說(shuō)甘來(lái)是做新零售的，還率先給出了一個(gè)“新零售”的定義，認(rèn)為新零售的價(jià)值在于提供“新成本、新效率、新體驗(yàn)”，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是V=NCEE。可那時(shí)候沒多少人能理解我們?cè)谡f(shuō)什么。很開心在馬云爸爸2016年10月，把“新零售”的概念推廣到全行業(yè)，甘來(lái)再也不用為解釋自己是誰(shuí)而煩惱。
當(dāng)然，煩惱會(huì)解決煩惱，也會(huì)帶來(lái)新的挑戰(zhàn)。甘來(lái)在坐了三年冷板凳之后，突然發(fā)現(xiàn)在新零售這條熱火朝天的賽道上，涌入了幾乎所有的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，以及難以計(jì)數(shù)的創(chuàng)業(yè)同行，作為一個(gè)資源、流量、渠道并不占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的先發(fā)者，甘來(lái)接下來(lái)該做什么?
在我看來(lái)，從技術(shù)-產(chǎn)品-商業(yè)-人的角度去看，一個(gè)“無(wú)限貨找人”的時(shí)代已經(jīng)來(lái)了，而且會(huì)比我們之前設(shè)想的還要迅猛——所有的零售商品，將以更及時(shí)、更精準(zhǔn)、更貼心的方式浮現(xiàn)在消費(fèi)者面前，成為現(xiàn)代生活的最基本需要——就像四五年前，同樣沒有人能預(yù)料得到今日頭條講的讓“資訊找到你”的故事，會(huì)如此大受歡迎一樣。
要做到“無(wú)限貨找人”，就需要“最后一公里”網(wǎng)格內(nèi)的全量消費(fèi)數(shù)據(jù)。從零售店鋪的角度看，其實(shí)就是及時(shí)、精準(zhǔn)、海量地獲客，并用數(shù)字化手段實(shí)時(shí)匹配庫(kù)存、銷售和管理。甘來(lái)通過(guò)幫助商家建立“活的資產(chǎn)銀行”，通過(guò)甘來(lái)的各種終端機(jī)器抓取線下數(shù)據(jù)，用結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，記錄商品在什么時(shí)間、什么場(chǎng)合賣給了什么樣的人。當(dāng)“人、貨、場(chǎng)”的數(shù)據(jù)量足夠龐大時(shí)，結(jié)合云端算法，甚至能夠幫助商家預(yù)測(cè)未來(lái)24小時(shí)內(nèi)，指定區(qū)域、指定產(chǎn)品的銷售狀態(tài)，再加上交通、氣象、熱點(diǎn)事件等混合數(shù)據(jù)維度，從而提前實(shí)現(xiàn)預(yù)補(bǔ)貨和預(yù)調(diào)度，整個(gè)店面、產(chǎn)業(yè)鏈條的效率就會(huì)大幅提升。
從窄一點(diǎn)的自動(dòng)售貨機(jī)場(chǎng)景來(lái)看，甘來(lái)智能售貨機(jī)能極大提升效率。在傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式下，即使是在日本，一組工作人員平均每天只能為密集分布的7-8個(gè)售貨點(diǎn)補(bǔ)貨，通常的流程是：根據(jù)有經(jīng)驗(yàn)的調(diào)度從倉(cāng)儲(chǔ)中心配貨、抵達(dá)售貨點(diǎn)、盤點(diǎn)售貨機(jī)、取貨、補(bǔ)貨，最后錄入數(shù)據(jù)，反饋給調(diào)度，制定后續(xù)計(jì)劃，單點(diǎn)流程接近1小時(shí)。很顯然，傳統(tǒng)流程有兩種數(shù)據(jù)缺失：一是實(shí)時(shí)車載數(shù)據(jù)，二是售貨機(jī)實(shí)時(shí)的缺貨情況。而有了甘來(lái)，工作人員在出發(fā)前就能知道全部數(shù)據(jù)，砍掉調(diào)度、盤點(diǎn)、
