近日，四大快遞企業披露6月經營數據，發布6月份單票收入。數據顯示，順豐控股6月公司速運物流業務營業收入151.24億元，同比增長22.71%;單票收入15.91元，同比下滑11.07%。韻達股份快遞服務單票收入2.02元，同比下滑14.41%。申通快遞服務單票收入2.12元，同比增長2.42%。圓通快遞產品單票收入2.10元，同比下降2.99%。快遞驛站 易郵驛站 快遞柜 易郵柜

　　價格戰熄火？實因拐點未到　　

　　雖然單票同比大部分是下降的，不過，上述四家企業的單票收入環比有所增長。其中，順豐控股的單票收入由5月份的15.59元上升至15.91元，韻達股份維持在2.02元，圓通速遞由5月份的2.04元上升至2.10元，申通快遞由5月份的2.07元上升至2.12元。這是快遞價格戰熄火的表象？

　　不過行業人士認為，價格戰拐點并未來到，由于疫情影響，可能基數比較低，單月環比的上漲還不能說明價格戰熄火。

　　由于價格戰的影響，申通業績快報顯示，上半年公司歸母凈利潤將虧損1.4億元至1.6億元。申通快遞高管在5月份接受機構調研時指出，預計今年的價格戰還會繼續持續。快遞驛站 易郵驛站 快遞柜 易郵柜

　　順豐上半年凈利同比暴跌八成　　

　　7月中旬，順豐發布上半年業績預告，公司2021年上半年凈利潤在6.4億元—8.3億元，去年同期為37.6億元，同比暴跌78%—83%。順豐的股價在這大半年也是持續走低，近期都在60元/股徘徊，股價已較年初腰斬，市值已從年初最高點縮水超過2000多億元。快遞驛站 易郵驛站 快遞柜 易郵柜

　　今年一季度是順豐自上市以來的首次虧損，盡管此前順豐創始人王衛為業績下滑道歉，并解釋稱是由于業務成本上升超過了預期，但如此嚴重的業績下滑之后，很多投資者還是選擇拋棄了順豐。

　　有行業人士指出，“無紙化”“數字化”沖擊順豐商務件。“很多發票、文件采用電子化形式，對順豐業務造成一定影響。”一位快遞行業人士表示。事實上，近年來，我國出臺了一系列推動發票電子化的政策。2020年是增值稅普通發票全面電子化的一年，部分重點城市已經暫停申領紙質發票。預計到2023年，增值稅專用發票也將實現全面電子化。快遞驛站 易郵驛站 快遞柜 易郵柜

　　搶奪下沉市場沖擊原有格局　　

　　近年來，快遞行業單票價格持續下滑，行業快遞平均單價從2007年的28.50元/件快速下滑至2020年的10.55元/件，主因在于電商快遞增速較快，且競爭同質化嚴重，價格戰成為主要競爭手段。同時，低價策略成為新玩家打開市場最有效的辦法，所以就會沖擊行業原有競爭格局。快遞驛站 易郵驛站 快遞柜 易郵柜

　　以往走高端路線的順豐也下場來爭奪下沉市場電商件的生意。順豐下沉電商件市場已經與“通達系”以及極兔速遞開展直接競爭。有觀點認為，順豐的時效件產品結構正在經歷從文件類到消費類主導的轉變。考慮到低端電商市場價格敏感性較高的需求特征，對順豐的成本管控能力也提出了新的挑戰。

　　此外，尋求資本的力量也是快遞巨頭的策略。不久前順豐同城已向港交所提交了招股書，中通回港交所二次上市募資，韻達參與德邦股份定增，圓通定增，申通則加大融資力度。快遞驛站 易郵驛站 快遞柜 易郵柜