在經(jīng)歷多次調(diào)價后，快遞行業(yè)已經(jīng)步入旺季。“雙十一”將近，不少快遞網(wǎng)點已經(jīng)開始提前招攬快遞員。

據(jù)中通一位網(wǎng)點負責人介紹，往年會在10月底上調(diào)中轉(zhuǎn)費、派費等，但今年在義烏等地已經(jīng)集中漲價，10月下旬價格應該會根據(jù)市場情況繼續(xù)浮動。

“9月以來，部分快遞公司已經(jīng)率先提價，近期將開始全方位提價。雖然目前消費者看到的價格并未產(chǎn)生明顯變動，但根據(jù)加盟制快遞的傳導機制來看，最終還會是由消費者買單。”上海交通委郵政快遞專委會副主任趙小敏對新消費日報記者表示，此次調(diào)價與往年過了旺季價格就下調(diào)不同，預計快遞價格將整體進入上升通道。

“價格戰(zhàn)”拐點

義烏一直被業(yè)內(nèi)稱為快遞業(yè)價格風向標，9月以來，義烏快遞價格不斷上漲，此前主流的1.0元-1.2元發(fā)全國的價格不再出現(xiàn)。10月14日，義烏多家快遞網(wǎng)點工作人員對新消費日報記者表示，目前報價均在1.6元以上，部分快遞公司已經(jīng)報價2.0元。僅中國郵政的一位快遞工作人員表示，還有1.4元左右的報價。

已經(jīng)持續(xù)多年的價格戰(zhàn)終于到達拐點，韻達工作人員認為，政策指導下，短期內(nèi)價格不會再回落。“之前不敢漲價，一家降價，另外幾家就得同時降價，留給網(wǎng)點的利潤空間很窄，不少網(wǎng)點都在上半年倒閉了。”

在政策指導和管控下，快遞行業(yè)價格戰(zhàn)大幅緩和，8月行業(yè)價格同比下降 11.7%，降幅持續(xù)收窄。據(jù)券商分析師分析認為，價格戰(zhàn)已經(jīng)無法使得競爭快速出清，而當下正值快遞旺季，龍頭之間有望達成價格同盟，快遞公司今年旺季通達系提價幅度和提價周期長度均有望明顯優(yōu)于往年。快遞驛站 易郵驛站 快遞柜 易郵柜

單票價格對比

單票價格長期下行，讓“通達系”上市公司凈利持續(xù)下滑。根據(jù)韻達股份2021年半年報顯示，其歸屬于上市公司股東的凈利潤4.46億元，同比減少34.45%；同期，圓通速遞歸屬于上市公司股東的凈利潤為64,562.25萬元，比上年同期下滑33.5%；申通快遞在最新披露的三季報預報中透露，前三季度預計虧損2.3億-2.6億元，上年同期盈利520.42萬元。

為扼制無序競爭，首部快遞地方法《浙江省快遞業(yè)促進條例》出臺，“價格戰(zhàn)”被叫停。安信證券分析師認為，政策層面高度關(guān)注快遞低價惡性競爭，遏制行業(yè)因產(chǎn)品同質(zhì)化、資本推動引發(fā)的價格戰(zhàn)。近兩個月，行業(yè)平均單價與各主要快遞企業(yè)單票收入企穩(wěn)回暖。價格競爭客觀上是市場行為，對供給出清起到加速作用；但在政策強監(jiān)管背景下、穩(wěn)定發(fā)展訴求下、服務分層的推動下，行業(yè)難以再回到低價競爭的模式中去。

“雙十一”將近，用工、場地、倉儲等成本均有浮動。上述韻達工作人員表示：“去年起，購物街時間有所延長，10月下旬到11月底一個月時間快件數(shù)量均保持在高位，成本壓力較大。”

由于快遞員收入并不穩(wěn)定，所以長期以來流動性較大。“雙十一”、“618”等購物節(jié)期間，均需要大量派件、攬件人手。物流行業(yè)專家解筱聞對記者表示，政策對快遞行業(yè)的指導，也在有意穩(wěn)定快遞員收入。快遞員派費穩(wěn)定有助于快遞企業(yè)保持網(wǎng)絡穩(wěn)定，對終端攬件價格也起到托底穩(wěn)定作用。

包郵改革將近？

隨著快遞價格不斷上漲，壓力逐漸向消費者與商家端轉(zhuǎn)移。從官方小程序來看，“通達系”、順豐速遞等快遞企業(yè)消費者端的價格仍然穩(wěn)定。但多位淘寶商家對記者表示，目前快遞成本明顯上漲，單量達到3000件時，每天成本增加1500元左右。

而安信證券則在研報中提出，《浙江省快遞業(yè)促進條例》出臺，或?qū)膭铍娚唐脚_提供差異化快遞選擇，包郵制度改進可期，影響快遞底層邏輯。“對于消費者，快遞費用敏感度低，同時對服務有差異化需求，有望倒逼快遞企業(yè)推進產(chǎn)品分層。對于快遞企業(yè)，產(chǎn)品力將成為主要競爭導向，優(yōu)質(zhì)快遞企業(yè)將脫穎而出，對行業(yè)單純低價競爭也將起到遏制作用，行業(yè)格局的演進或?qū)⑥D(zhuǎn)為服務與產(chǎn)品導向。”

與此前不同，此次價格上調(diào)是各大快遞企業(yè)集體行為，不存在更低價格選擇，所以商家的優(yōu)惠空間也不再存在。據(jù)了解，部分商家已經(jīng)取消了包郵服務，未來是否恢復，還會根據(jù)行業(yè)價格來定。快遞驛站 易郵驛站 快遞柜 易郵柜

“取消包郵對不同的商家影響不同。經(jīng)營產(chǎn)品單價較高的商家，其客戶對價格敏感度較弱，而此前包郵小商品原本具有的一口價優(yōu)勢消失，對商品銷售有一定影響。”韻達工作人員表示，雙十一期間，由于活動限制，多數(shù)商品是以包郵形式發(fā)出，這部分成本直接由商家承擔，這也會讓中小商家減弱活動力度。快遞驛站 易郵驛站 快遞柜 易郵柜

趙小敏表示，“通達系”加盟制快遞漲價，對于順豐特惠件、商務件市場份額的提升都會有一定利好。此前，順豐為了開拓電商客戶而推出的特惠專配價格與加盟制快遞接近，并想借此打入下沉市場。

目前，順豐在電商平臺的主要合作伙伴仍以天貓大店為主，中小商家仍以“通達系”快遞為主要合作對象。“隨著價格上漲，如果通達系快遞服務有所提升，順豐不會搶走太多份額。不少商家均使用通達系快遞的倉儲發(fā)貨，已經(jīng)建立了長期合作體系。”義烏一位快遞網(wǎng)點工作人員透露。

另一方面，漲價給消費者端帶來的影響尚未顯現(xiàn)，但趙小敏認為，整個價格體系是逐步回升的過程，最終還是由消費者買單。

安信證券分析師則認為，隨著人工成本上升、服務升級，派費有可能繼續(xù)上漲，對消費者來說，以提升服務質(zhì)量為目的的價格上漲可以接受。“包郵政策松動，服務將成為新的競爭要素，行業(yè)格局的演進或?qū)⑥D(zhuǎn)為服務與產(chǎn)品導向。”