2017年6月，國家郵政局發布了《關于加強和改進快遞末端服務管理工作的指導意見》（簡稱《意見》）。《意見》中指出，積極推進快遞入區工程，爭取將智慧快件箱和末端投遞服務中心等設施列入城市基礎設施規劃。同時，在不久前全國郵政管理工作會議上，也確立了實施末端轉型升級行動計劃，全力推動末端變革，適應城市治理新要求，加快推進快遞入區工程，大力發展協力廠商和智慧終端機服務體系。特別是近期發布的國辦1號文，再度確立了智能快遞柜的公共屬性。政策頻頻加碼物流末端，行業明顯將迎利好，而智能易郵柜市場巨早已在物流末端深耕多年。
潮生活推出智能快遞柜，解決了“最后一公里瓶頸”
事實上，政策頻頻加碼物流末端并非空穴來風，物流快遞發展到今天，在物流的運輸和倉儲環節已進行變革，提高了效率。但在物流末端派送仍存在“最后一公里瓶頸”，派送人員成本，管理成本不斷增高，人員配送意愿持續降低，招聘愈發困難，甚至不斷造成部分快遞網點“塌方”等不健康的現象發生。而面對這一物流末端配送痛點，解決的辦法除了快遞公司，電商平臺繼續自建之外，解決問題的核心辦法只有兩個：智能化終端，集約化配送。這也正是潮生活在解決末端配送難題上進行的舉措。
物流末端迎政策紅利，智能易郵柜將迎來新的發展機遇
隨著國家政策層面進一步強調物流末端變革的重要性，行業明顯將迎來政策紅利。
