隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展、無線網(wǎng)絡(luò)、移動互聯(lián)網(wǎng)充斥在我們的生活當(dāng)中，并且成為了我們生活當(dāng)中不可缺少的工具，到了現(xiàn)在共享經(jīng)濟隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展而冒出頭來，像單車、雨傘、汽車、充電寶、智能快遞柜等均以共享的方式將人們的出行與手機聯(lián)系在了一起，支撐著我們?nèi)找嬷悄芑纳?，現(xiàn)在出門就是一部手機就能解決你絕大多數(shù)的問題。在這個趨勢下，寄存行業(yè)走向智能化、共享化的發(fā)展方向已毋庸置疑。此外，移動支付、自助終端的迅速發(fā)展也在助力寄存柜的聯(lián)網(wǎng)化、智能化升級。

因此，智能快遞柜廠家易存應(yīng)時代需求新推出了微信寄存柜。存物時，用戶只需掃描柜體二維碼即可打開柜箱，用戶即可存入物品。取物時，用戶仍舊只需掃描柜體二維碼，根據(jù)存物時長支付對應(yīng)的費用即可取出個人物品。

近年來，我國快遞業(yè)的發(fā)展速度可以用“中國速度”來形容。從2011年至2018年，從36.7億件到500億件，我國的快遞業(yè)可以說是達(dá)成了一項“舉世矚目”的成就。

那么中國快遞業(yè)為何能達(dá)成這樣的成就呢？快遞柜的進(jìn)步與發(fā)展

其實與智能快遞柜這一新興事物關(guān)系密切。眾所周知，雖然我國的快遞業(yè)發(fā)展十分迅速，但是我國快遞業(yè)還存在著集約化水平較低的缺點。快遞柜的“誕生”則可以彌補這一缺點。而且，除了提高快遞業(yè)的集約化水平，快遞柜還提升了快遞業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，提高了消費者對快遞的滿意度。

其實快遞柜屆也存在這一現(xiàn)象。自2012年中郵速遞易在成都運營快遞柜起，智能快遞柜作為物流末端炙手可熱的“新星”，吸引了眾多運營商投身運營快遞柜的行業(yè)。然而，也有一部分人面對運營快遞柜的廣闊前景卻始終無動于衷。究其原因，竟然是因為觸屏版快遞柜的價格一直高居不下。

眾所周知，在消費者不能及時取件的情況下，如果消費者同意將快件放入快遞柜中，快遞員二次配送的次數(shù)就可有效減少，派件效率自然會提高。一位快遞小哥告訴記者：“其實，與送貨上門這一形式相比，我們更青睞于使用智能快遞柜。不過，我們還是會根據(jù)消費者的意向選擇合適的方式派件。如果消費者想要送貨上門，我們就會送貨上門。如果消費者想要將快件放入快遞柜。我們就會將快遞放入智能快遞柜?！?/span>

因此，國內(nèi)快遞業(yè)發(fā)展迅速一方面離不開國內(nèi)巨大的快遞需求，一方面離不開包含智能快遞柜在內(nèi)的智慧物流對快遞業(yè)的“保駕護(hù)航”。