7月11日，山西晚報(bào)記者采訪(fǎng)得知，為破解快遞進(jìn)村難，我省鼓勵(lì)引導(dǎo)快遞企業(yè)因地制宜，拓展進(jìn)村模式。目前，“快商合作”“快快合作”等創(chuàng)新模式成為“快遞進(jìn)村”的有益補(bǔ)充，也讓快遞企業(yè)實(shí)現(xiàn)了降本增效。

每天上午，山西極兔速遞的快遞車(chē)會(huì)準(zhǔn)時(shí)駛?cè)肫巾樋h青羊鎮(zhèn)的北頭村，而車(chē)上的“乘客”來(lái)自極兔、中通、圓通、申通等各個(gè)品牌快遞。據(jù)悉，這是一種快遞與快遞合作、共同配送的進(jìn)村形式。此前，之所以很多偏遠(yuǎn)村不通快遞，很大程度上是由于業(yè)務(wù)量偏小、服務(wù)半徑大、運(yùn)營(yíng)成本高等問(wèn)題。對(duì)此，國(guó)家郵政局部署“快遞進(jìn)村”三年行動(dòng)以來(lái)，省郵政管理局鼓勵(lì)各個(gè)快遞企業(yè)因地制宜地選擇進(jìn)村方式，通過(guò)“交快合作”“快快合作”“郵快合作”等共配模式，打通“快遞進(jìn)村”最后一公里。快遞驛站 易郵驛站 快遞柜 易郵柜

所謂共配，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是各個(gè)快遞品牌整合起來(lái)，共用場(chǎng)地、運(yùn)力等資源，從而實(shí)現(xiàn)1+1>2的配送能力升級(jí)。以平順縣為例，最遠(yuǎn)的村子距離縣城超過(guò)70公里，開(kāi)車(chē)要3個(gè)小時(shí)才能到達(dá)，送件很不方便。對(duì)此，山西極兔速遞聯(lián)合多家主流快遞企業(yè)采用“共配”模式進(jìn)村，現(xiàn)已建起覆蓋150余個(gè)村的物流體系，進(jìn)村覆蓋率達(dá)到100%。這樣，車(chē)子只跑一趟，不同品牌的快遞都能“打包”進(jìn)村。對(duì)于快遞企業(yè)而言，也降低了配送成本。