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校園快遞-產(chǎn)品經(jīng)理在傳統(tǒng)行業(yè)的一次嘗試

本科學(xué)校有一個(gè)特點(diǎn)，800畝的校園不大也不小，但因?yàn)橐恍┖芷孑獾脑颍辉试S學(xué)生在校內(nèi)騎車。所以，從東區(qū)前往西區(qū)拿快遞成了一件非常痛苦的事情。

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快遞“最后一公里”的那點(diǎn)事

6月6日，順豐、申通、中通、韻達(dá)、普洛斯聯(lián)合發(fā)布公告，共同投資創(chuàng)建深圳市豐巢科技有限公司，通過運(yùn)營(yíng)“豐巢”智能快遞柜，以提供平臺(tái)化快遞收寄交互業(yè)務(wù)。要知道就在一年前，“三通一達(dá)”四家快遞企業(yè)還成立了布局社區(qū)智能快遞柜平臺(tái)“蜂網(wǎng)”。再加上阿里的菜鳥驛站。不得不說，在“最后一公里”的爭(zhēng) 奪戰(zhàn)中，快遞行業(yè)的合作也是瞬息萬(wàn)變。

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O2O“最后一公里”物流的五種解法

006 o2o最難解決的就是“最后一公里”問題，也就是物流配送或者是針對(duì)用戶在線下的送貨上門服務(wù)。雖然O2O已經(jīng)成為了創(chuàng)業(yè)者的口頭禪，但真正能將最根本的難題——“最后一公里”解決的并不多。

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接首都快遞功能溢出天津建三大物流園

三大快遞物流園區(qū)分別是，依托天津機(jī)場(chǎng)建設(shè)的航空快遞物流園區(qū)；在東疆保稅港區(qū)，建設(shè)以快件海淘保稅倉(cāng)為主導(dǎo)的快遞物流園區(qū)；在武清電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)，搭建以服務(wù)電商為主導(dǎo)的快遞物流園區(qū)。

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