目前，互聯網思維促進了海口實體零售轉型升級，新零售就是其產物。線上零售和線下零售深度融合，線上、線下和大數據，形成了新零售三位一體的立體三角形，且由物流將三者進行連接。新零售模式下，海口物流具有貨品數量小而多，配送面大、服務范圍廣等特點，像海口等對外交流豐富的城市，對于新零售下物流配送提出了更高的要求。

這使企業遇上很多物流難點，例如多點鋪設、需求峰谷、貨損等;物流配送嚴重滯后，及時性與安全性無法保證，成本和效率也無法降低。于此市場需求，滋生出一大批物流平臺，中郵速遞易利用智能快遞柜等智能終端，推出智能快遞柜超期收費服務，促進行業降本增效。

海口物流連接新零售中郵速遞易推出智能快遞柜

海口等省會城市，人口密度大，擁有國內和國際聯系的支點功能，是一個互聯互通港口城市，也是新零售發展的重點城市。新零售下線上品牌逐漸布局線下渠道，形成全渠道資源共享，這其中物流作為樞紐不可或缺。物流連接了新零售的線上、線下和大數據，而中郵速遞易的智能快遞柜已然成了物流中電商與用戶之間的連接器。

圖：海口市中郵速遞易智能快遞柜實施超期收費提升物流效率

物流效率也成為物流末端的重中之重。根據海口市快遞員的反饋，在中郵速遞易智能快遞柜施行超期收費之后，小區內的滯留件明顯減少了，基本沒有出現過爆倉現象。據了解，智能快遞柜通過24小時自助派送服務，無需投入人工成本，緩解了快遞網點成本壓力，解決了用戶和快遞員之間因時間不交集而造成包裹無法及時收取等問題。物流末端的“最后一公里”痛點得以解決。這就將智能終端與物流末端進行了完美結合，為物流行業開啟了降本增效的道路。

加快智能快遞柜鋪設海口市“最后一公里”問題已成過去

中郵速遞易智能快遞柜是物流末端創造性的產品，截至2018年5月30日，中郵速遞易累計派送包裹量近16億，覆蓋城市225個，終端數達到8.4萬，日均投件量225萬(含易郵柜)。可以說，智能快遞柜已經成了城市基礎設施。

尤其是中郵速遞易提出超期收費模式之后，作為城市基礎設施的智能快遞柜利用率大大提升。海口市執行用戶入柜收取暫存費用和超期費用，以此來促使用戶盡早取走包裹，減少快遞柜中的滯留件，提高智能快遞柜格口的周轉率。

同時，中郵速遞易會在調價時在海口城市網點的柜面上張貼公告，向用戶和快遞員告知最新的收費模式。除此以外，為了帶給用戶更好地物流末端體驗，中郵速遞易在施行超期收費后陸續推出優惠活動，為用戶發放優惠券、暢存券等福利。

海口市物流末端的最后一公里問題已經完美解決，隨著中郵速遞易推出的智能快遞柜配套標準的落地，物流末端效率問題也不復存在。業內人士認為，物流效率的提升是新零售發展的一大助力，行業的降本增效也能順利實現。