快遞全面恢復 物流協同需成“網”

“無接觸配送服務”等創新方式將常見

復工的號角吹響，聚集了40余萬商戶的“世界超市”義烏國際商貿城已經敲響了復工的鑼鼓。隨著小商品完成下單打包，復工的接力棒交到了快遞行業的手中。

華西都市報-封面新聞記者 劉旭強 歐陽宏宇

廣州快遞老板 驅車1200公里 接外地員工復工

作為沿海勞動力輸入大市，廣州快遞的復工序幕，是從接外地的快遞小哥回家開始。

廣州白云區金沙洲中通快遞的一個網點，負責人黃山景驅車來回18個多小時、1200多公里，把還在老家的員工提前從廣西接回。21日凌晨5點，他再次出發去廣西，接下一批員工回來。

黃山景說：“坐火車還是有交叉感染的風險，所以我決定自己開車，再帶一個司機，去載他們回來。當時，凌晨4點到了那里，還遇上下雨，我就聯系他們，一個個接上，連夜返回廣州。”易郵柜 快遞柜 智能易郵柜

網點快遞小哥黃寶克很感謝老板的辛苦，“老家客運站停運了，老板親自開車到廣西河池接我和同事，跑了很多趟，接回了四十多名員工。車胎都磨損得很嚴重。”

目前，黃山景所在網點的產能已經恢復約五成，“我們網點現在正常運營了，現在每天收件2萬多票，派件是4000—5000票。”

成都快遞小哥 送貨時間增加 但得到顧客理解

和廣東、浙江等沿海勞動力輸入省不同，在西部的勞動力輸出省，全面復工緩解的是物流快遞無貨可送的尷尬。

孟立是京東物流成都郭家橋營業部工齡最長的一位快遞員，他的工作是為附近幾個住宅區派送貨物。今年春節期間